Chức năng của một bugi ô tô là đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và không khí bên trong buồng đốt của động cơ. Sự đánh lửa này xảy ra do tín hiệu nhận được từ mô-đun máy tính hoặc nắp bộ chia của xe.
Nếu của một chiếc xe đóng một vai trò cơ bản trong hoạt động tổng thể của nó. Các vấn đề với bugiTháo và thay thế mang tín hiệu quan trọng này bị hỏng, hoạt động của động cơ sẽ trở nên thất thường và yếu đi. Điều này có thể biểu hiện dưới dạng bỏ máy hoặc hiệu suất yếu đi ở một hoặc nhiều xi-lanh. Hơn nữa, quá trình đốt cháy nhiên liệu và không khí không hoàn toàn có thể dẫn đến sự tích tụ khí và cặn độc hại bên trong kim phun nhiên liệu hoặc xi-lanh.
Các triệu chứng phổ biến của cáp đánh lửa bị hỏng bao gồm động cơ chạy không tải không ổn định, đèn kiểm tra động cơ sáng và tình trạng thiếu công suất tổng thể của động cơ. May mắn thay, những vấn đề này thường có thể được giải quyết bằng một vài bước đơn giản.
tương ứng. Mẹo: của một chiếc xe đóng một vai trò cơ bản trong hoạt động tổng thể của nó. Các vấn đề với cáp đánh lửa
Bước 1: Ngắt kết nối Ắc quy. của một chiếc xe đóng một vai trò cơ bản trong hoạt động tổng thể của nó. Các vấn đề với cáp đánh lửa. Sử dụng cờ lê ổ cắm hoặc cờ lê tiêu chuẩn để nới lỏng và tháo bu-lông cố định cáp âm của ắc quy vào cực ắc quy. Cảnh báo:
Trong khi lái thử, hãy lắng nghe cẩn thận bất kỳ dấu hiệu nào của động cơ bị giật, chạy không tải không ổn định hoặc bỏ máy. Ngoài ra, hãy chú ý xem động cơ có cảm thấy chậm chạp hoặc thiếu công suất thông thường hay không. của một chiếc xe đóng một vai trò cơ bản trong hoạt động tổng thể của nó. Các vấn đề với cáp đánh lửa, hãy dành một chút thời gian để kiểm tra các dấu hiệu của các vấn đề tiềm ẩn khác. Các dấu hiệu dễ nhận biết bao gồm sự tích tụ carbon hoặc bằng chứng về dầu cháy xung quanh ren bugi. Điều này thường cho thấy sự cố của gioăng nắp van và/hoặc các vòng đệm O-ring xung quanh bugi
Bước 3: Thay thế Cáp Đánh Lửa.Tháo và thay thế dây bugi (mỡ điện môi), hãy bôi một lượng nhỏ vào bên trong ống bọc của cáp mới trước khi ấn nó vào đầu nối bugi. Sau đó, lặp lại chuyển động kéo này trên ống bọc được kết nối với nắp bộ chia hoặc mô-đun đánh lửa. Quan trọng: Luôn kéo vào chính ống bọc và không bao giờ trực tiếp vào cáp để tránh làm hỏng dây.Mẹo: Nếu bạn chắc chắn rằng bạn sẽ không sử dụng lại cáp bugi cũ, bạn có thể sử dụng kìm để hỗ trợ việc tháo. Tuy nhiên, hãy lưu ý rằng việc sử dụng kìm có khả năng làm hỏng đầu nối và đầu cuối của dây cũ, khiến nó không thích hợp để tái sử dụng. Nếu không, hãy cố gắng tháo ống bọc bằng tay hoặc sử dụng dụng cụ tháo dây bugi chuyên dụng. của một chiếc xe đóng một vai trò cơ bản trong hoạt động tổng thể của nó. Các vấn đề với cáp đánh lửa tương ứng. Mẹo: Nếu bạn không chắc chắn về thứ tự đấu dây chính xác, hãy tham khảo sơ đồ thứ tự đánh lửa dành riêng cho kiểu xe và mẫu xe của bạn., hãy dành một chút thời gian để kiểm tra các dấu hiệu của các vấn đề tiềm ẩn khác. Các dấu hiệu dễ nhận biết bao gồm sự tích tụ carbon hoặc bằng chứng về dầu cháy xung quanh ren bugi. Điều này thường cho thấy sự cố của gioăng nắp van và/hoặc các vòng đệm O-ring xung quanh bugi của một chiếc xe đóng một vai trò cơ bản trong hoạt động tổng thể của nó. Các vấn đề với cáp đánh lửa, hãy dành một chút thời gian để kiểm tra các dấu hiệu của các vấn đề tiềm ẩn khác. Các dấu hiệu dễ nhận biết bao gồm sự tích tụ carbon hoặc bằng chứng về dầu cháy xung quanh ren bugi. Điều này thường cho thấy sự cố của gioăng nắp van và/hoặc các vòng đệm O-ring xung quanh bugi cũ. Để lắp cáp mới, hãy ấn mạnh một đầu của cáp đánh lửa (mỡ điện môi), hãy bôi một lượng nhỏ vào bên trong ống bọc của cáp mới trước khi ấn nó vào đầu nối bugi tương ứng. Mẹo: Nếu bạn chọn sử dụng mỡ dây bugi (mỡ điện môi), hãy bôi một lượng nhỏ vào bên trong ống bọc của cáp mới trước khi ấn nó vào đầu nối bugi. Điều này giúp ngăn ngừa ăn mòn và đảm bảo kết nối điện tốt.
Bước 4: Kết nối lại Ắc quy. của một chiếc xe đóng một vai trò cơ bản trong hoạt động tổng thể của nó. Các vấn đề với cáp đánh lửa
Bước 5: Lái thử xe.Sau khi xe được đỗ, hãy khởi động động cơ. Quan sát tốc độ không tải; nó thường sẽ vẫn ổn định trong khoảng từ 600-1000 RPM. Sau đó, thực hiện một bài kiểm tra lái để đánh giá hiệu suất lái xe của xe. Lưu ý:
Trong khi lái thử, hãy lắng nghe cẩn thận bất kỳ dấu hiệu nào của động cơ bị giật, chạy không tải không ổn định hoặc bỏ máy. Ngoài ra, hãy chú ý xem động cơ có cảm thấy chậm chạp hoặc thiếu công suất thông thường hay không.Hệ thống đánh lửa của một chiếc xe đóng một vai trò cơ bản trong hoạt động tổng thể của nó. Các vấn đề với cáp đánh lửa
