현대 자동차의 전력 시스템에서, 점화 코일은 12V의 낮은 전압을 수만 볼트 높은 전압으로 변환함으로써 중요한 역할을 합니다.안정적인 점화 에너지를 점화 플러그에 공급하는자동차 산업의 지속적인 발전과 함께, 점화 코일 기술과 응용 형태도 발전했으며, 그들은 주로 다음 범주로 분류 될 수 있습니다.
초기 차량 에서 흔히 사용 되는 이 스킬 은 냉각 및 단열 을 위해 단열 기름 에 의존 한다. 이 스킬 은 상대적으로 큰 크기 이며 열 저항 이 제한적 이다.가볍고 효율적인 디자인으로 발전하면서, 기름으로 채워진 코일은 점차 주류 시장에서 퇴출되고 있습니다.
단열유 를 사용 하는 대신, 건조형 스킬 은 에포시 樹脂 인캡슐화 를 사용 합니다. 이 는 탁월 한 열 저항성 과 진동 내구성 을 제공합니다. 1990 년대 부터 널리 채택 되었습니다.그들은 오늘날 시장에서 지배적인 유형이되었습니다..
각 실린더 는 직접 점프 에 장착 되어 독립적 인 코일 을 장착 한다. 이 설계 는 보다 정밀 한 점화, 더 강한 에너지 농도, 그리고 고전압 전선 손실 을 줄여 준다.더 엄격한 배출 규제와 더 높은 효율성 요구, COP 코일은 현대 승용차의 선호 된 솔루션이되었습니다.
일부 엔진은 이중 점프 설계를 채택하고, 동시에 두 개의 점프에 높은 전압을 공급하는 이중 점프 코일이 필요합니다. 이것은 연소 효율과 전력 출력을 향상시킵니다.퍼포먼스 지향적이고 스포츠 차량에 공통적으로 사용하도록.
이 설계에서는 여러 코일이 단일 발화 레일 모듈에 통합되어 있으며, 일반적으로 실린더 헤드 위에 설치됩니다. 철도형 코일은 일부 독일 및 일본 차량에서 널리 사용됩니다.콤팩트하고 유지보수 용이성.
신에너지 차량과 하이브리드 파워트레인의 증가로, 발화 스필에 대한 수요는 점차 변화하고 있지만, 전통적인 가솔린 및 하이브리드 차량의 필수 구성 요소로 남아 있습니다.미래 제품 개발은더 높은 열 저항, 더 큰 에너지 밀도, 소형화, 더 긴 서비스 수명한편, 자동화 생산 및 지능형 테스트 기술의 발전은 제품 간 더 높은 신뢰성과 일관성을 촉진시키고 있습니다.
크기가 작음에도 불구하고, 점화 스킬은 차량 성능과 배출량 조절에 필수적인 역할을 합니다.그 분류와 미래 방향에 대한 이해는 산업 주체들에게 귀중한 통찰력을 제공합니다., 수리 시장, 그리고 소비자들 모두.
