Resolver problemas e substituir a bobina de ignição do seu carro: um guia passo a passo

Osistema de igniçãoNo seu veículo, é crucial para começar e funcionar sem problemas. Entrega precisafaíscasPara o cilindro correto do motor no momento exato, o que acontece milhares de vezes a cada minuto. A manutenção adequada deste sistema é essencial.

Obobina de igniçãodesempenha um papel vital nesse processo. Atua como umtransformador, tomando o baixotensão da bateria(normalmente 12 volts) e convertendo -o em altatensãoprecisava criar uma faísca em todo oGap de vela de ignição. Esta faísca acende a mistura de ar-combustível, iniciandocombustãoe iniciando o motor. Enquanto alguns veículos mais antigos usam uma única bobina, a maioria dos carros modernos utiliza umBobina de ignição individual para cada cilindro.

Diagnosticando uma bobina de ignição com defeito: etapas de solução de problemas

Se você suspeitar de um problema com o seubobina de ignição, siga estas etapas para eficazsolução de problemas:

1. Use ferramentas de diagnóstico:Conectar umScanner OBD-IIou outra ferramenta de diagnóstico para ler qualquerCódigos de falhae examinardados ao vivo. Compare as leituras da suspeita de bobina defeituosa com as de uma bobina de trabalho conhecida.
2. Inspecione visualmente a bobina:Examine cuidadosamente obobina de igniçãopara qualquer físicodano, comorachadurasna moradia, rótulos anti-rotação quebrados ou danificadosfiosouconectores elétricos.
3. Inspecione as velas e os fios de ignição:Remover e inspecionar ovela de igniçãoassociado à suspeita de bobina. Verifique oGap de vela de igniçãoe, se aplicável, teste oresistênciadofios da vela de igniçãopara garantir que eles estejam dentro das especificações do fabricante.
4. Meça a tensão da bobina:Com o interruptor de ignição ligado, use umMultímetroPara medir otensãochegando aobobina de ignição. Geralmente, é esperada uma leitura superior a 10,5 volts.
5. Verifique a resistência primária e secundária:Use aMultímetroPara medir oresistênciadocircuitos primários e secundáriosdobobina de ignição. Normalmente, oResistência primáriadeve estar entre 0,4 e 2 ohms, e oresistência secundáriadeve variar de 5.000 a 20.000 ohms. Sempre consulte as especificações do seu fabricante de automóveis para obter valores precisos. Uma leitura zero indica umBobina de curto-circuito, enquanto uma leitura muito alta sugere umcircuito aberto. ParaBobinas de igniçãoCom três, quatro, cinco ou sete fios, consulte o diagrama de fiação do veículo para entender a configuração da bobina interna.

Substituindo uma bobina de ignição defeituosa: um guia simples

Depois de confirmar que obobina de igniçãoestá com defeito, siga estas etapas diretas parasubstituição:

1. Desligue a ignição e localize a bobina com defeito:Verifique se o interruptor de ignição do veículo está desligado. Identifique o com defeitobobina de ignição.
2. Desconecte o conector elétrico e remova o parafuso:Desconectar oconector elétricodobobina de ignição. Em seguida, desaparafuse o parafuso ou fixador que prenda a bobina no lugar. Levante cuidadosamente a bobina antiga de sua montagem.
3. Aplique graxa dielétrica e considere a substituição da vela de ignição:Antes de instalar o novobobina de ignição, é recomendável aplicargraxa dielétricapara o fundo da nova bobina e seu soquete elétrico. Isso ajuda a evitar corrosão e garante uma boa conexão elétrica. Muitos mecânicos também recomendamSubstituindo todas as velas de igniçãoao mesmo tempo que a bobina de ignição para o desempenho ideal.
4. Instale nova bobina e seguro:Deslize o novobobina de igniçãoem sua habitação. Aperte o parafuso de montagem na especificação de torque recomendada pelo fabricante. Reconecte o conector elétrico.
5. Limpar códigos de falha e teste:Reconecte sua ferramenta de diagnóstico paralimpe todos os códigos de falha armazenadose desligar oLuz de aviso de gerenciamento do motor(Verifique a luz do motor). Realize um teste rodoviário para garantir que o motor esteja funcionando sem problemas e o problema seja resolvido.

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