자동차 의 발화 코일 을 고치고 교체 하는 방법: 단계별 안내서
August 27, 2025
The 점화 시스템은(는) 원활한 시동 및 작동에 매우 중요합니다. 정확한 스파크를 정확한 순간에 올바른 엔진 실린더에 전달하며, 이는 매분 수천 번 발생합니다. 이 시스템의 적절한 유지 관리가 필수적입니다.
The 고장 코드 지우기 및 테스트:은(는) 이 과정에서 중요한 역할을 합니다. 이는 변압기 역할을 하여 낮은 배터리 전압(일반적으로 12볼트)을 에 도달하는 에 걸쳐 스파크를 생성하는 데 필요한 높은 을(를) 확인하고, 해당되는 경우 으로 변환합니다. 이 스파크는 공기-연료 혼합물을 점화하여 연소를 시작하고 엔진을 시동합니다. 일부 구형 차량은 단일 코일을 사용하지만, 대부분의 최신 자동차는 각 실린더에 개별 점화 코일
결함 있는 점화 코일 진단: 문제 해결 단계
점화 코일고장 코드 지우기 및 테스트:문제 해결을(를) 위해 다음 단계를 따르십시오: 차량의 점화 스위치가 꺼져 있는지 확인합니다. 결함이 있는
- OBD-II 스캐너 또는 기타 진단 도구를 연결하여 저장된 고장 코드를 읽고 실시간 데이터를 검사합니다. 결함이 의심되는 코일의 판독값을 정상 작동하는 코일의 판독값과 비교합니다.코일 육안 검사:
- 점화 코일고장 코드 지우기 및 테스트:손상을(를) 주의 깊게 검사합니다. 하우징의 균열, 파손된 회전 방지 라벨 또는 손상된 전선 또는 전기 커넥터와(과) 같은 손상을 확인합니다.
- 스파크 플러그를 제거하고 검사합니다. 스파크 플러그 갭을(를) 확인하고, 해당되는 경우 저항의 저항이(가) 제조업체의 사양 내에 있는지 확인합니다.코일 전압 측정:
- 점화 스위치를 켜고 멀티미터를 사용하여 점화 코일에 도달하는 전압고장 코드 지우기 및 테스트:1차 및 2차 저항 확인:
- 멀티미터를 사용하여 점화 코일의 저항의 저항고장 코드 지우기 및 테스트:1차 저항은(는) 0.4~2옴 사이여야 하며, 2차 저항은(는) 5,000~20,000옴 범위여야 합니다. 항상 정확한 값을 얻으려면 자동차 제조업체의 사양을 참조하십시오. 0의 판독값은 단락된 코일을(를) 나타내고, 매우 높은 판독값은 개방 회로를 나타냅니다. 점화 코일문의하십시오결함 있는 점화 코일 교체: 간단한 가이드
점화 코일
에 결함이 있는 것을 확인했으면, 고장 코드 지우기 및 테스트:를(를) 위해 다음의 간단한 단계를 따르십시오:점화 끄기 및 결함 코일 찾기: 차량의 점화 스위치가 꺼져 있는지 확인합니다. 결함이 있는
- 점화 코일을(를) 식별합니다.고장 코드 지우기 및 테스트:
- 전기 커넥터를 점화 코일에서 분리합니다. 그런 다음 코일을 제자리에 고정하는 볼트 또는 패스너를 풉니다. 오래된 코일을 마운팅에서 조심스럽게 들어 올립니다.고장 코드 지우기 및 테스트: 새
- 점화 코일을(를) 설치하기 전에 새 코일의 바닥과 전기 소켓에 고장 코드 지우기 및 테스트:를 도포하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 부식을 방지하고 우수한 전기 연결을 보장하는 데 도움이 됩니다. 많은 정비공은 최적의 성능을 위해 점화 코일과 동시에 모든 스파크 플러그를 교체하는 것을 권장합니다.새 코일 설치 및 고정: 새
- 점화 코일을(를) 하우징에 밀어 넣습니다. 마운팅 볼트를 제조업체의 권장 토크 사양으로 조입니다. 전기 커넥터를 다시 연결합니다.고장 코드 지우기 및 테스트: 진단 도구를 다시 연결하여 저장된
- 고장 코드를 지우고 엔진 관리 경고등(체크 엔진 표시등)을 끕니다. 엔진이 원활하게 작동하고 문제가 해결되었는지 확인하기 위해 도로 테스트를 수행합니다.점화 코일을 찾고 계십니까?저희는 선도적인
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