ZJ20118100 Mazda 2 Cewka zapłonowa 1,5L L4 - Wysoka wydajność i precyzja
Cewka zapłonowa premium dla japońskich pojazdów Mazda 2 1,5L L4
Cewka zapłonowa jest kluczowym elementem układu zapłonowego pojazdu, odpowiedzialnego za przekształcenie prądu baterii 12V w iskrę wysokiego napięcia potrzebnego do spalania.
Kluczowe funkcje
- Funkcjonuje jako transformator do zwiększenia napięcia od 12 V do dziesiątek tysięcy woltów
- Działa jako urządzenie do magazynowania energii do spójnego iskrzenia
- Działa na zasadach elektromagnetycznych wzajemnych indukcji
Szczegóły produktu
| Opis elementu |
Cewka zapłonowa, cewka zapłonowa samochodowa |
| OEM No. |
ZJ4918100 |
| Tworzywo |
Tworzywa sztuczne i metal |
| Szpilki |
3 |
| Stan |
Nowy |
| Dopasowanie samochodu |
Dla Mazdy |
| MOQ |
10 |
| Rozmiar |
Standard OEM |
| Jakość |
Taki sam jak oryginał |
| Warunki wysyłki |
DHL, TNT, UPS, jako Twoje wymagania |
| Warunki płatności |
Western Union, T/T, Alipay, PayPal, Moneygram |
| Szczegóły pakowania |
Pudełko, karton |
| Czas dostawy |
3-15 dni po zamówieniu (zależy od ilości) |
Zalety produkcyjne
Japońska technologia z konkurencyjnymi chińskimi cenami
Dostępnych ponad 20 000 części OEM
Bezpośrednia cena fabryczna dla maksymalnego zysku
6000+ stóp kwadratowych do szybkiej dostawy
Ponad 34 lata profesjonalnych doświadczeń związanych z częściami samochodowymi
Materiały premium
- Plastikowe komponenty z BASF
- Epoksydka z wspólnego przedsięwzięcia joint-japan
- Emaliowany drut miedziany z Elektrisola
Rygorystyczna kontrola jakości
- 100% 38-40KV Testy obwodów otwartych (przekracza standard branżowy 35 kV)
- Kompleksowy proces kontroli: Kontrola materiału → Pierwsze sprawdzenie → Sprawozdanie → IPQC → Testowanie końcowe → Kontrola wysyłki
- Ścisłe standardy jakości: cała partia złomowana, jeśli wskaźnik defektów przekracza 6%
- Zautomatyzowana produkcja z uzwojeniami, maszynami do napełniania próżniowego i liniami montażowymi
Kiedy wymienić cewkę zapłonową
A. Niestabilna prędkość biegu jałowego:
- Niewystarczająca energia zapłonu z powodu projektowania lub starzenia się
- Cylinder wprowadza się w błędy
B. Wibracje pojazdu podczas jazdy:
- Cylinder wprowadza błąd lub słaby zapłon
C. Normalne, gdy zimno, ale drżące, gdy są gorące:
- Moduł zapłonu nieprawidłowe działanie w niektórych temperaturach
- Niepoprawne parametry cewki zapłonowej
D. Niewystarczająca moc pojazdu:
- Niewystarczająca energia zapłonu z powodu starzenia się lub konstrukcji