ZJ20118100 Mazda 2 Zündspule 1,5L L4 - hohe Effizienz und Präzision
Premium -Zündspule für Mazda 2 1,5L L4 Japanische Fahrzeuge
Die Zündspule ist eine kritische Komponente des Zündsystems Ihres Fahrzeugs und verantwortlich für die Umwandlung des 12-V-Stroms der Batterie in den für die Verbrennung benötigten Hochspannungsfunken.
Schlüsselmerkmale
- Funktionen als Transformator, um die Spannung von 12 V auf Zehntausende von Volt zu steigern
- Fungiert als Energiespeichergerät für ein konsequentes Funken
- Arbeitet nach elektromagnetischen Prinzipien gegenseitige Induktion
Produktdetails
Artikelbeschreibung |
Zündspule, Kartonzündungsspule |
OEM -Nr. |
ZJ4918100 |
Material |
Kunststoff & Metall |
Stifte |
3 |
Zustand |
Neu |
Autoanpassung |
Für Mazda |
MOQ |
10 |
Größe |
OEM -Standard |
Qualität |
Gleich wie original |
Versandbedingungen |
DHL, TNT, UPS, als Ihre Anforderungen |
Zahlungsbedingungen |
Western Union, T/T, Alipay, Paypal, MoneyGram |
Packdetails |
Box, Karton |
Lieferzeit |
3-15 Tage nach Bestellung (abhängig von der Menge) |
Herstellungsvorteile
Japanische Technologie mit wettbewerbsfähigen chinesischen Preisgestaltung
Über 20.000 OEM -Teile verfügbar
Direkte Fabrikpreise für maximale Gewinn
6.000 mehr als 60 Quadratmeter -Lager für schnelle Lieferung
34 Jahre Berufserfahrung professioneller Autoteile
Premium -Materialien
- Kunststoffkomponenten von BASF
- Epoxid
- Emaillierter Kupferdraht von Elektrisola
Strenge Qualitätskontrolle
- 100% 38-40 kV Open Circuit-Tests (überschreitet den Industriestandard 35 kV)
- Umfassender Inspektionsprozess: Materialprüfung → Überprüfen Sie zuerst → Selbstprüfung → IPQC → endgültige Test → Versandinspektion
- Strenge Qualitätsstandards: Ganzes Stapel verschrottet, wenn die Defektrate 6% überschreitet
- Automatisierte Produktion mit Wickelmaschinen, Vakuumfüllmaschinen und Montageleitungen
Wann ersetzt Ihre Zündspule
A. instabile Leerlaufgeschwindigkeit:
- Unzureichende Zündergie aufgrund von Design oder Alterung
- Zylinderfehlzündungen
B. Fahrzeugvibration während des Fahrens:
- Zylinderfehlzündungen oder schlechte Zündung
C. Normal, kalt, aber zitternd, wenn es heiß ist:
- Zündmodulfehlfunktion bei bestimmten Temperaturen
- Falsche Zündspulenparameter
D. Unzureichende Fahrzeugleistung:
- Unzureichende Zündergie aufgrund von Altern oder Design